Limpieza e inspección del turbocompresor de gases de escape del generador diésel

Limpieza del turbocompresor de gases de escape del generador diesel
① No está permitido usar una solución de limpieza corrosiva para limpiar todas las piezas.
② Remoje el carbón y los sedimentos de las piezas en la solución de limpieza para suavizarlas.Entre ellos, el combustible de retorno brillante medio es ligero y se acumula la suciedad en el extremo de la turbina.
③ Solo use un raspador de plástico o un cepillo de cerdas para limpiar o raspar piezas de aluminio y cobre.
④ Si se utiliza limpieza por impacto con vapor, se protegerán el muñón y otras superficies de apoyo.
⑤ Utilice aire comprimido para limpiar los conductos de combustible lubricante en todas las piezas.

Inspección del turbocompresor de gases de escape del generador diesel
No limpie todas las piezas antes de la inspección de apariencia, para analizar la causa del daño.Las partes principales a inspeccionar se enumeran a continuación.D. se observa el daño original de la superficie del anillo y la superficie exterior de la carne del cojinete flotante.En general, después de una operación a largo plazo, la buena capa de la olla en la superficie exterior de la carne aún existe, mientras que es normal moler y corregir la superficie exterior, la superficie interior es grande y hay ligeras marcas de desgaste en el extremo. cara con ranuras de combustible.Las ranuras marcadas en la superficie de trabajo del anillo flotante son causadas por combustible lubricante sucio.Si la rayadura de la superficie es relativamente alta o el desgaste se excede por medición, se recomienda reemplazar el anillo flotante por uno nuevo.
Cuando el eje del rotor 5 de la turbina esté en el collarín del eje de trabajo del rotor, use sus dedos para moldear su superficie de trabajo, y no debe sentir ninguna ranura obvia: observe la deposición de carbono en la ranura del anillo de sellado en el extremo de la turbina y el desgaste de la pared lateral de la ranura del anillo;observe si los bordes de entrada y salida de la pala de la turbina están doblados y rotos;si el borde de salida de la hoja está agrietado y si hay rebabas de engarce causadas por la colisión en la parte superior de la hoja;Si el gobernador de la pala de la turbina está rayado, etc.
Impulsor del compresor 4: verifique la parte posterior del impulsor y la parte superior de la paleta para ver si hay colisión;verifique que la hoja no se doble ni se rompa;verifique los bordes de entrada y salida de la cuchilla en busca de grietas y magulladuras por materias extrañas.
Verifique la colisión de la parte del arco circular en cada carcasa 3 que no está orientada hacia las palas y la carcasa del compresor 1 o si existe el fenómeno de detección de defectos de objetos combinados.Preste atención a observar el grado de deposición de combustible en la superficie de cada canal de flujo y analice las causas de las condiciones adversas anteriores.