¿Cómo elegir un generador diesel adecuado para usar en áreas de meseta?
La altitud normal del grupo electrógeno diesel común es inferior a 1000 metros. Sin embargo, China tiene un vasto territorio.La altitud de muchos lugares es mucho mayor que 1000 metros, y algunos lugares incluso alcanzan más de 1450 metros. En este caso, China Leton power comparte los siguientes elementos a los que se debe prestar atención al comprar diésel:
La corriente de salida del grupo electrógeno cambiará con el cambio de altitud.A medida que aumenta la altitud, la potencia del grupo electrógeno, es decir, la corriente de salida, disminuye y aumenta la tasa de consumo de combustible.Este efecto también afecta a los indicadores de rendimiento eléctrico en diversos grados.
La frecuencia del grupo electrógeno está determinada por su propia estructura, y el cambio de frecuencia es directamente proporcional a la velocidad del motor diesel.Como el gobernador del motor diesel es de tipo centrífugo mecánico, su rendimiento de trabajo no se ve afectado por el cambio de altitud, por lo que el grado de cambio de la tasa de ajuste de frecuencia de estado estable debe ser el mismo que en áreas de baja altitud.
El cambio instantáneo de carga provocará el cambio instantáneo del par motor diésel y la potencia de salida del motor diésel no cambiará instantáneamente.En términos generales, los dos indicadores de voltaje instantáneo y velocidad instantánea no se ven afectados por la altitud, pero para los grupos electrógenos diesel sobrealimentados, la velocidad de respuesta del motor diesel se ve afectada por el retraso de la velocidad de respuesta del sobrealimentador, y estos dos indicadores aumentan.
De acuerdo con el análisis y la prueba, se demuestra que la potencia de la unidad generadora diesel disminuye, la tasa de consumo de combustible aumenta y la carga de calor aumenta con el aumento de la altitud, y los cambios de rendimiento son muy serios.
Después de implementar el conjunto completo de medidas técnicas para la recuperación de energía de sobrealimentación y enfriamiento intermedio para la adaptabilidad de la meseta, el rendimiento técnico del grupo electrógeno diesel se puede restaurar al valor original de fábrica a una altitud de 4000 m.Las contramedidas son completamente efectivas y factibles.
Además, para el uso de grupos electrógenos diésel en zonas de gran altitud, proponemos las siguientes soluciones:
Tecnología de sobrealimentación de recuperación de energía:
La sobrealimentación de recuperación de energía se refiere principalmente a las medidas de sobrealimentación que se toman para el motor diésel no sobrealimentado cuando cae la potencia de meseta.Aumenta la densidad de carga del cilindro a través del suministro de aire sobrealimentado, para mejorar el coeficiente de exceso de aire, lograr la combustión completa del combustible en el cilindro y restaurar la presión efectiva promedio, para restaurar su poder a la calibración de baja altitud nivel del motor original.Durante este período, su suministro de combustible permanece sin cambios.Por lo tanto, una buena combinación de sobrealimentación es la clave técnica más importante para la recuperación del rendimiento de los grupos electrógenos.
Medidas de refrigeración intermedia
Después de que se presuriza el aire de entrada, su temperatura aumenta con la presión, lo que afecta la densidad del aire de entrada y la recuperación de energía, y provoca un fuerte aumento en la carga de calor y la temperatura de escape, lo que afecta aún más la confiabilidad.El dispositivo de enfriamiento intermedio se usa para enfriar el aire de admisión sobrealimentado, lo que conduce a reducir la carga de calor y mejorar aún más la potencia.Su cooperación con las medidas de sobrealimentación es un vínculo clave para mejorar la potencia y la fiabilidad.
Control de equilibrio de calor
Después de aumentar y restaurar la energía, el sistema de enfriamiento original ya no puede cumplir con los requisitos.La razón es que en el entorno de la meseta, la densidad del aire disminuye y el punto de ebullición del agua de refrigeración disminuye.Si se toman medidas de refrigeración por agua, se añadirán nuevas fuentes de calor.Por lo tanto, es necesario reajustar y seleccionar los parámetros apropiados del tanque de agua y el ventilador para controlar razonablemente el equilibrio térmico del motor diésel.
Sistema de filtración de aire presurizado
Cuando el motor diesel está presurizado, el suministro de aire aumentará.Especialmente por las características de alta arena y polvo en la meseta, se requiere que el filtro de aire tenga las características de alta eficiencia, pequeña resistencia, gran flujo, larga vida útil, pequeño volumen, peso ligero, bajo costo y fácil mantenimiento.
Meseta de arranque en frío
Las condiciones iniciales de baja temperatura en la meseta son severas.Aunque la temperatura extrema dentro de los 4000 m sobre el nivel del mar no es muy baja (-30 ℃), la condición de arranque es deficiente debido a la baja presión de aire, la presión y temperatura del punto final de compresión insuficientes durante el arranque y el efecto de bloqueo del dispositivo de sobrealimentación en el aire de arranque. consumo.Sin embargo, para la unidad, la ventaja es que la carga de arranque es relativamente baja, que se puede cargar después de que la temperatura alcance una condición adecuada después del arranque.De acuerdo con años de pruebas e investigaciones de arranque a baja temperatura, se consideran medidas de combinación de arranque de precalentamiento y batería de baja temperatura.
Sistema de lubricación presurizado
El sobrealimentador es un componente giratorio de alta temperatura y alta velocidad con una velocidad de hasta 105r/min.El enfriamiento y la lubricación son extremadamente importantes.Su aceite necesita aceite sobrealimentado especial y también es adecuado para el sistema de motor diésel.La prueba muestra que la potencia de los grupos electrógenos diesel disminuye, la tasa de consumo de combustible aumenta y la carga de calor aumenta con el aumento de la altitud, y el rendimiento cambia seriamente.
Después de implementar el conjunto completo de medidas técnicas para la adaptabilidad de meseta, como la recuperación de energía de sobrealimentación y refrigeración intermedia, el rendimiento técnico del grupo electrógeno diésel puede restablecerse al valor original de fábrica a una altitud de 4000 m.Las contramedidas son completamente efectivas y factibles.
Solo entendiendo correctamente la nocividad del impacto de las zonas de gran altitud sobre la potencia de los motores diesel, podemos elegir correcta y razonablemente los grupos electrógenos diesel adecuados para nuestro propio uso, a fin de evitar desperdicios innecesarios.
El contenido anterior es proporcionado por el generador de energía China Leton.
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Hora de publicación: 27-jun-2022
