La presión de combustible del motor diesel será demasiado baja o no tendrá presión debido al desgaste de las piezas del motor, montaje incorrecto u otras fallas.Averías como presión de combustible excesiva o aguja oscilante del manómetro.Como resultado, ocurren accidentes en el uso de maquinaria de construcción, lo que resulta en pérdidas innecesarias.
1. Presión de combustible baja
Cuando la presión indicada por el manómetro de combustible sea inferior al valor normal (0,15-0,4 MPa), detenga la máquina inmediatamente.Después de esperar de 3 a 5 minutos, extraiga el indicador de combustible para verificar la calidad y la cantidad del combustible.Si la cantidad de combustible es insuficiente, debe agregarse.Si la viscosidad del combustible es baja, el nivel de combustible aumenta y se produce el olor a combustible, el combustible se mezcla con combustible.Si el combustible es de color blanco lechoso, es agua mezclada en el combustible.Verifique y elimine las fugas de combustible o agua y reemplace el combustible según sea necesario.Si el combustible cumple con los requisitos de este tipo de motor diesel y la cantidad es suficiente, afloje el tapón roscado del conducto principal de combustible y gire el cigüeñal.Si se descarga más combustible, la holgura de acoplamiento del cojinete principal, el cojinete de la biela y el cojinete del árbol de levas puede ser demasiado grande.La holgura de los cojinetes debe comprobarse y ajustarse.Si hay poca salida de combustible, puede ser un filtro bloqueado, una fuga de la válvula limitadora de presión o un ajuste inadecuado.En este momento, se debe limpiar o revisar el filtro y ajustar la válvula limitadora de presión.El ajuste de la válvula limitadora de presión debe realizarse en el banco de pruebas y no debe hacerse a voluntad.Además, si la bomba de combustible está muy desgastada o la junta del sello está dañada, lo que hace que la bomba de combustible no bombee combustible, también hará que la presión del combustible sea demasiado baja.En este momento, es necesario revisar y reparar la bomba de combustible.Si no se encuentra ninguna anomalía después de las comprobaciones anteriores, significa que el indicador de presión de combustible no funciona y es necesario reemplazarlo por uno nuevo.
2. Sin presión de combustible
Durante el funcionamiento de la maquinaria de construcción, si el indicador de combustible se enciende y el indicador de presión de combustible apunta a 0, la máquina debe detenerse inmediatamente y el fuego debe detenerse.Luego verifique si la tubería de combustible tiene muchas fugas debido a una ruptura repentina.Si no hay una fuga grande de combustible en el exterior del motor, afloje el acoplamiento del indicador de presión de combustible.Si el combustible sale rápidamente, el indicador de presión de combustible está dañado.Dado que el filtro de combustible está montado en el bloque de cilindros, generalmente debe haber un cojín de papel.Si el cojín de papel está montado incorrectamente o el orificio de entrada de combustible está conectado con el orificio de combustible nacional, el combustible no puede ingresar al conducto principal de combustible.Esto es bastante peligroso, especialmente para el motor diesel que acaba de ser revisado.Si no se encuentran fenómenos anormales a través de las verificaciones anteriores, la falla puede estar en la bomba de combustible y la bomba de combustible necesita ser revisada y reparada.
3. Presión de combustible excesiva
En invierno, cuando se acaba de arrancar el motor diesel, se encontrará que la presión del combustible está en el lado alto y bajará a la normalidad después de ser precalentado.Si el valor indicado del manómetro de combustible aún excede el valor normal, la válvula limitadora de presión debe ajustarse para alcanzar el valor especificado.Después de la puesta en servicio, si la presión del combustible sigue siendo demasiado alta, se debe verificar la marca del combustible para ver si la viscosidad del combustible es demasiado alta.Si el combustible no es viscoso, puede ser que el conducto de combustible lubricante esté bloqueado y limpiado con combustible diesel limpio.Debido a la escasa lubricidad del combustible diésel, solo es posible girar el motor de arranque con el cigüeñal durante 3-4 minutos durante la limpieza (tenga en cuenta que el motor no debe ponerse en marcha).Si es necesario arrancar el motor para limpiarlo, se puede limpiar después de mezclar 2/3 del combustible y 1/3 del combustible durante no más de 3 minutos.
4. El indicador del indicador de presión de combustible oscila hacia adelante y hacia atrás.
Después de arrancar el motor diesel, si el indicador del indicador de presión de combustible oscila de un lado a otro, primero se debe sacar el indicador de combustible para verificar si el combustible es suficiente y, de no ser así, se debe agregar el combustible calificado de acuerdo con el estándar.La válvula de derivación debe revisarse si hay suficiente combustible.Si el resorte de la válvula de derivación está deformado o tiene elasticidad insuficiente, se debe reemplazar el resorte de la válvula de derivación;Si la válvula de derivación no cierra correctamente, debe repararse
Hora de publicación: 21-jun-2020
