Los grupos electrógenos diesel se estancaron repentinamente en funcionamiento, afectarán en gran medida la eficiencia de salida de la unidad, retrasarán seriamente el proceso de producción y generarán enormes pérdidas económicas, entonces, ¿cuál es el motivo del estancamiento repentino de los grupos electrógenos diesel?
De hecho, las razones del estancamiento son diferentes dependiendo de los diferentes fenómenos.
- Fenómeno-
Cuando ocurre el apagado automático, la velocidad disminuye gradualmente y no hay ningún fenómeno anormal en el sonido de la operación del grupo electrógeno diesel y el color del humo de escape.
- Razón -
La razón principal es que el combustible diesel dentro del tanque se agota, tal vez el interruptor del tanque de combustible se abre, o la ventilación del tanque de combustible, el filtro de combustible, la bomba de combustible están bloqueados;o el circuito de aceite no está sellado al aire, lo que resulta en "resistencia de gas" (con fenómeno de velocidad inestable antes del apagado de llama).
- Solución-
Esta vez, revise la línea de combustible de baja presión.Primero, verifique si el tanque de combustible, el filtro, el interruptor del tanque de combustible, la bomba de combustible están bloqueados, falta aceite o el interruptor no está abierto, etc. Puede aflojar el tornillo de aire en la bomba de inyección, presione el botón de la bomba de combustible, observe el flujo de aceite en el tornillo de purga.Si no sale aceite, el circuito de aceite está bloqueado;si hay burbujas dentro del aceite que sale, el aire entra dentro del circuito de aceite, y debe ser revisado y excluido sección por sección.
- Fenómeno-
Operación errática continua y sonido de golpeteo anormal cuando ocurre la ignición automática.
- Razón -
La razón principal es que el pasador del pistón está roto, el cigüeñal está roto, el perno de la biela está roto o aflojado, el resorte de la válvula, la pieza de bloqueo de la válvula está rota, la varilla de la válvula o el resorte de la válvula están rotos, lo que hace que la válvula se caiga. apagado, etc
- Solución-
Una vez que este fenómeno se encuentra en el grupo electrógeno diesel durante la operación, debe detenerse inmediatamente para su inspección para evitar accidentes mecánicos importantes y enviarse a los puntos de mantenimiento profesional para una inspección completa.
- Fenómeno-
No hay ninguna anomalía antes del encendido automático, pero se apaga repentinamente.
- Razón -
La razón principal es que el émbolo o la válvula de aguja del inyector están atascados, el resorte del émbolo o el resorte de presión están rotos, la varilla de control de la bomba de inyección y su pasador conectado se caen, el eje impulsor de la bomba de inyección y el disco activo después de que se afloja el perno fijo, la chaveta en el eje está plana debido a que se aflojó, lo que hace que el eje de transmisión o el disco activo se deslicen, de modo que el eje de transmisión no puede impulsar la bomba de inyección para que funcione.
- Solución-
Una vez que este fenómeno se encuentra en el grupo electrógeno diesel durante la operación, debe detenerse inmediatamente para su inspección para evitar accidentes mecánicos mayores y enviarse a los puntos de mantenimiento profesional para una inspección completa.
- Fenómeno-
Cuando el generador diesel se apaga automáticamente, la velocidad disminuirá lentamente, la operación será inestable y saldrá humo blanco del tubo de escape.
- Razón -
El motivo principal es que haya agua en el interior del gasóleo, daños en la junta del cilindro o daños en la descompresión automática, etc.
- Solución-
Se debe reemplazar la junta del cilindro y se debe ajustar el mecanismo de descompresión.
Hora de publicación: Oct-08-2022
